碳纤维复合材料由作为增强材料的碳纤维和作为基体材料的树脂组成，相比传统材料，
碳纤维复合材料具有比强度高、比模量高、质量轻、抗疲劳性能好及减振性能优良等诸多
优点。碳纤维复合材料汇聚了两种材料的优势，各组分在性能上起协同作用，具有单一材
料无法比拟的优越综合性能。在汽车制造领域，碳纤维复合材料应用于汽车外饰件、汽车
结构件等的设计与制造。
碳纤维表面涂装工艺步骤有哪些？
1.碳纤维基材表面预处理
碳纤维基材在来料时，往往带有以下缺陷：表面不平，树脂富集，树脂缺失，白点，
针孔，颗粒等。对后续的喷涂质量影响较大，需要对其进行表面处理。表面处理的具体工
艺为：采用砂纸对表面进行打磨，主要目的是去除表面残留的脱模剂，对表面进行粗化以
增强涂料的附着力，更大限度地暴露覆盖在树脂表面的针孔。在打磨完成之后，对于基材
缺损处使用树脂进行修补，之后进行烘烤，打磨修复直至表面平整。随后整车喷涂底漆，
待固化之后检查表面质量状态，如还存有类似颗粒、针孔、表面不平等影响后续外观质量
的缺陷，则对缺陷处进行打磨处理，重复喷涂作业直至外观质量符合要求。
2.基材打磨
基材打磨，主要的工艺步骤包括擦拭，检查，打 磨，除尘。打磨工艺的目的是去除来
件表面的颗粒、划痕、毛刺等，同时增加底漆与中涂之间的 附着力。
3.中涂
中涂工艺与传统喷漆工艺一致，在对喷漆表面进行擦拭除尘之后进行喷漆作业。碳纤
维复合材料，烘烤温度过高有破坏零件强度的风险，如，出现分层、零件 变形等缺陷，长
时间烘烤温度建议为80℃，短时间烘烤可采用100℃。为了配合碳纤维复合材料对 低温烘烤
的需求，中涂涂装完成后，流平10min，送至中涂烘炉中在80℃烘烤60min， 完成中涂工艺。
4.中涂打磨
中涂后，再次打磨主要目的是处理中涂涂层的缺陷，增加中涂与色漆层之间的附着力。
在中涂打磨过程中，要注意检查是否有针孔，发现针孔需要用单组分修补漆进行修复。
5.面漆
面漆工艺包括色漆和罩光清漆。
6.抛光精修
完成面漆工艺之后，在抛光时对表面质量先进行全面检查，对于类似清漆颗粒、流挂、
橘皮、失光等可以进行打磨抛光处理，消除漆膜表面的细小缺陷，增加漆膜的光泽与平滑度，
其他无法精修处理的需要送至点补间进行处理，完成涂装工艺。
